9大邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)件的檢查物件
發(fā)表時(shí)間：2013-07-01 10:36
一、支撐繩
在落石攔截系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，支撐繩是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體柔性的核心連接構(gòu)件，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型時(shí)，各型產(chǎn)品選配的支撐繩都是有足夠抗拉斷力保證的。因此，在系統(tǒng)正常使用過程中支撐繩通常是不會(huì)發(fā)生破壞的，但當(dāng)支撐繩遭到落石直接沖擊時(shí)，帶有鋒利邊緣的：落石可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生切割作用，從而引起整繩或部分鋼絲斷裂。在進(jìn)行支撐繩檢查時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有兩根以上的鋼絲斷裂，或有嚴(yán)重彎折扭曲而影響其強(qiáng)度時(shí)，一般就需要更換發(fā)生斷裂的局部繩段或整根鋼絲繩。
此外，當(dāng)系統(tǒng)在受到?jīng)_擊時(shí)，由于繩卡的松脫、減壓環(huán)的變形，都可能引起上支撐繩明顯下垂，使得系統(tǒng)有效防護(hù)高度明顯減小。當(dāng)上支撐繩的鉛垂度超過系統(tǒng)設(shè)計(jì)高度的10%時(shí)，一般應(yīng)重新對(duì)上支撐繩進(jìn)行張拉收緊并鎖定，以確保系統(tǒng)的有效防護(hù)高度。
2．減壓環(huán)
作為一種落石攔截系統(tǒng)的過載保護(hù)構(gòu)件，其保護(hù)作用是通過自身的塑性變形來實(shí)現(xiàn)的，因此減壓環(huán)是系統(tǒng)中的易損件，也是系統(tǒng)中最可能需要經(jīng)常更換的構(gòu)件。通常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)減壓環(huán)受落石直接沖擊而發(fā)生變形破壞時(shí)，或其變形伸長的位移超過最大伸長量的50%時(shí)，就需要更換，而這種更換一般僅針對(duì)需更換減壓環(huán)所在一定長度的繩段，而不是整根支撐繩。
3．柔性網(wǎng)與格柵
這是系統(tǒng)中通常直接受到?jīng)_擊的部分，也是最易發(fā)生損傷破壞的部分。通常按以下原則來考慮修復(fù)：
若格柵發(fā)生了破損或撕裂，且系統(tǒng)還有小塊落石的防護(hù)需求時(shí)，則應(yīng)對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，如破損區(qū)域較大而無法修補(bǔ)時(shí)，重新鋪掛或更換整張格柵。
若發(fā)現(xiàn)單張鋼絲繩網(wǎng)在不超過三個(gè)網(wǎng)孔的范圍內(nèi)有兩根以上的斷絲，出現(xiàn)影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重彎折扭曲或不超出三點(diǎn)以上的斷繩現(xiàn)象時(shí)，可用相同規(guī)格的一根鋼絲繩段按交叉結(jié)合環(huán)繞方式予以修補(bǔ)，使該處網(wǎng)片的強(qiáng)度等性能指標(biāo)達(dá)到破損前的標(biāo)準(zhǔn)，在修補(bǔ)時(shí)該繩段的交叉點(diǎn)和端點(diǎn)應(yīng)各用不少于2個(gè)繩卡緊固；若損傷現(xiàn)象超過了上述程度，則應(yīng)考慮重疊鋪設(shè)新的鋼絲繩網(wǎng)，對(duì)舊網(wǎng)予以更換。
若環(huán)形網(wǎng)內(nèi)鋼絲有斷裂或有嚴(yán)重彎折扭曲現(xiàn)象影響到其強(qiáng)度時(shí)，則首先可考慮采用相同規(guī)格的鋼絲按相同的圈數(shù)盤繞成環(huán)修補(bǔ)，也可采用抗破斷能力不低于鋼絲環(huán)的鋼絲繩以環(huán)繞方式進(jìn)行修補(bǔ)。若這種損傷現(xiàn)象在一張網(wǎng)內(nèi)超過了10個(gè)環(huán)孔，則應(yīng)考慮更換該張網(wǎng)，若超過了20個(gè)環(huán)孔，則必須更換該張網(wǎng)。
4．繩卡
若檢查中發(fā)現(xiàn)繩卡緊固附近鋼絲繩上有滑動(dòng)痕跡時(shí)，則表明繩卡有所松動(dòng)或安裝時(shí)緊固程度不夠，對(duì)此應(yīng)重新收緊鋼絲繩并緊固；若鋼柱傾角有明顯的變化，且拉錨繩上繩卡緊固附近鋼絲繩上有滑動(dòng)痕跡時(shí)，則要對(duì)該拉錨繩重新進(jìn)行張拉鎖定，調(diào)節(jié)好鋼柱的傾角。如因鋼柱傾角的調(diào)整影響到上支撐繩的鉛垂度或相鄰鋼柱上拉錨繩的張緊度，則還需對(duì)其一并進(jìn)行調(diào)整。
5.拉錨繩
當(dāng)落石在偶然情況下直接沖擊拉錨繩時(shí)，可能引起它們的局部損傷，當(dāng)有兩根以上的鋼絲斷裂或影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，一般應(yīng)考慮更換整根鋼絲繩。
6．鋼柱
落石攔截系統(tǒng)在設(shè)計(jì)定型時(shí)，對(duì)鋼柱和基座采用了鉸連接的方式，在系統(tǒng)的正常使用情況下，這種有意設(shè)計(jì)為系統(tǒng)薄弱點(diǎn)的連接件很可能發(fā)生彎曲或斷裂，它也是系統(tǒng)的易損件之一。在檢查中若發(fā)現(xiàn)連接件彎曲角度超過15度或已發(fā)生明顯損傷或斷裂，必須予以更換。對(duì)落石頻率較高的工程，應(yīng)特別注意這種維護(hù)工作。
落石攔截系統(tǒng)在使用過程中，偶爾會(huì)發(fā)生落石直接沖擊鋼柱，使鋼柱發(fā)生彎曲甚至斷裂的情況。若檢查中發(fā)現(xiàn)鋼柱發(fā)生彎曲，且彎曲角度超過15度或系統(tǒng)高度降低10%上，應(yīng)考慮進(jìn)行更換；若鋼柱彎曲角度大于30度或有明顯損傷或斷裂，則必須更換該鋼柱。對(duì)落石頻率較高的工程，應(yīng)從設(shè)計(jì)一開始就考慮對(duì)鋼柱的加強(qiáng)措施，提高鋼柱的抗沖擊能力。
7．拉錨錨桿
若在檢查中發(fā)現(xiàn)錨桿有拔出跡象，則說明錨桿的抗拔力不足，導(dǎo)致錨桿抗拔力不足的原因大多數(shù)情況是施工過程中質(zhì)量控制不嚴(yán)，少數(shù)情況為設(shè)計(jì)對(duì)錨桿深度要求不足。另外，若在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)落石直接沖擊錨桿外露段并引起明顯損傷或繩股斷裂，錨桿的抗拉能力可能受到影響明顯減弱。因此，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)在該錨桿附近重新設(shè)置滿足抗拔力要求的錨桿，在保留原錨桿繼續(xù)使用的同時(shí)，對(duì)錨桿進(jìn)行局部的補(bǔ)強(qiáng)。
8．基礎(chǔ)
作為鋼柱定位和基座固定的基礎(chǔ)，在一般情況下是允許發(fā)生適當(dāng)水平位移的，若這種位移量超過了5cm，則需進(jìn)行加固處理。基礎(chǔ)水平位移過大的原因通常是附近有懸空面，在其位移方向上缺乏足夠的支撐。對(duì)此問題的維護(hù)方法是對(duì)基礎(chǔ)周邊進(jìn)行支撐加固以避免其傾倒失穩(wěn)，這同時(shí)也要求在維護(hù)工作中須對(duì)類似安裝條件的基座進(jìn)行事先加固，以免出現(xiàn)類似的基座移位的情況。
9．基座和地腳螺栓錨桿
當(dāng)落石直接沖擊基座或地腳螺栓錨桿時(shí)，可能引起它們的變形或破壞。若檢查中發(fā)現(xiàn)基座已發(fā)生開裂性破壞，則必須更換，如僅有變形但不影響繼續(xù)使用，則不必更換。若發(fā)現(xiàn)地腳螺栓錨桿的頂部發(fā)生了變形，但不影響向下擰緊時(shí)，也不需考慮更換。當(dāng)基座發(fā)生嚴(yán)重變形或開裂且已松動(dòng)時(shí)，則應(yīng)保持跨距在8-12m之內(nèi)來左右調(diào)整基座位置，重新設(shè)置一個(gè)基座，將鋼柱移位后重新安裝系統(tǒng)。十大最有名的邊坡防護(hù)網(wǎng)品牌推薦-衡水奇佳防護(hù)網(wǎng)有限公司http://www.qijiafhw.com
最新工程案例
- 外貿(mào)出口波紋管涵
- 直徑18米鋼波紋涵管試拼成功
- 太行山高速公路邢臺(tái)段
- 唐山世園會(huì)體驗(yàn)區(qū)一期路網(wǎng)工程1
- 單塔子至大柵子連接線磨盤山支線
- 巴通萬高速四標(biāo)工程
- 老谷高速直徑9米鋼波紋管順利完
- 登汝工地直徑7米加筋
